HOT ! KTM WP リアサスペンション rana ホワイトパワー RC390DUKE

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KTM 390Adventure純正リアサスペンションにranaのスプリング80N/mmを組み込んだ商品です。
新車外しのサスペンションに新品のスプリングを組み込み、初期型の390DUKEに装着して2千km程使用しました。
1〜2cm車高が上がりますが、サイドスタンドを延長する程ではありません。
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HARLEY DAVIDSON 純正リアサス ハーレー V-ROD系。
ホンダ NS-1 フロントフォーク。
ハーレー　 フォーク　インナーチューブ 　39㎜　良品。
ホンダ　CBR250R MC41 フロントフォークセット。
武川 リアショックアブソーバー 2本セット スーパーカブ110 (JA07)。
(値下げしました)ゼファーχ インナーチューブ 銀41π 615mm。
GPZ900R ホワイトパワー　リアショック。
☆車高短ばえる！ライステ15mmダウン＆5CMカット 4L仕様 モンキーフォーク。
【WW・ワールドウォーク】XL スポーツスター用リアショック WXL-10。
DAYTONA ショックアブソーバー 2本セット。
初期型ダックス2型　純正フロントインナー。
アドバンテージ SHOWA サスペンション。
スプリンガーフォーク一式　74スプリンガーフォーク。
yss サスペンション　 C400GT C400X用。
しろさん専用。
スタンドプレートを付けて丁度良い感じでした。
ツーリングでは純正よりも乗り心地が良くて気に入っていましたが、サーキットでは柔らか過ぎて外しました。
125〜390DUKE、RC125〜390、250〜390Adventureに装着可能です。
初期〜2型390DUKEの純正スプリング付属。
両方とも390Adventureの乗り心地改善に使えます。
ranaはアラゴスタの車高調に使用されるスプリングです。
ちなみに390Adventure/現行RC390純正スプリングは130 N/mmらしいです。
サスペンションの全長は308mm（実測）です。
初期型390DUKEは300mm、2型390DUKEは303mmでした。
初期〜2型には無いリバウンドの減衰力調整がつきます。
宜しくお願いいたします。
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