HOT ! DAX125（JB04）T-REVmini SPキット

使用感や色あせはありませんが、中古品ですので少しでも気になる方はご遠慮ください。
構造と取り付けは非常にシンプルでブローバイラインに「Ｔ－ＲＥＶ」を割り込ませるだけです！構造はワンウェイバルブとなっており外気の逆流を防ぎピストンの上下運動の脈動を利用し“真空ポンプ”のように、クランクケース内を負圧にすることによりピストン抵抗及びクランク回転時の撹拌抵抗（かくはんていこう）を軽減します。
それは当然燃費向上にもつながります。
また、レシプロエンジンではピストンとシリンダーの隙間からブローバイガスが流入するので、これらの体積変化を逃がす為に現代のエンジンにはブローバイラインが必ず標準装備されています。
つまり、ピストン下降時はブローバイラインから排出され、ピストン上昇時にはブローバイランから空気を吸引する事でエンジン稼働中はブローバイラインの先端では脈動現象が起きています。
負圧になると言う事はクランクケース内部に残された空気密度が減少する事を意味しています。
つまり、クランクケース内圧を下げる ＝ クランクケース内の空気密度を下げる ＝ 空気の重さが軽いので動かしやすい ＝ エンジン回転時の抵抗が減る、という事です。
OHLINS オーリンズ リアサスペンション スポーツスター ハーレー。
クランクケースの内側を減圧して回転フリクションを低減？！弊社ではこのような構造のパーツを「ブローバイガスマネージメントバルブ」と呼んでいます。
⭐︎美品 35mmインナーチューブ 新品サンダンスフォークオイル他セット ショベル。
サスペンション キタコ　KITAKO クロスカブ　ja45 ja60 371mm。
それによって得られるエンジンブレーキの軽減やエンジン振動の減少、エンジン内部のフリクションを取る高度なチューニングを施したような感触のエンジンフィーリングになります。
ホンダ　エイプ50 フロントフォーク。
zrx1100 zrx1200 ハイパープロ　フロント　サスペンション。
ではなぜその効果が得られるのか？？レシプロエンジンはピストンの往復スライダー運動を伴うので、例えば単気筒エンジンではピストンが最も上がった時とピストンが最も下がった時ではクランクケース内部の体積が排気量分増減してしまいます。
OHLINS Ninja ZX-25R用リアショックKA250。
YSS カブ110リアサス。
ピストンの上下運動に連動してクランクケース内の空気は動かされます。
む　ドラッグスター400用フォークジョイント30センチ　送料無料。
Z900RS用オーリンズサスペンション。
T-REVはこの脈動が起きているブローバイラインに割り込ませピストン上昇時の空気の逆流を防ぎ負圧状態に変化させてます。
エイプ50 エイプ100 リアサスサス　武川。
ハーレー スポーツスター XL883L リアサスペンション (HD-X-063)。
クランクケース内の空気密度を下げると、エンジン稼動中にクランクケース内を激しく移動する空気重量を減少させ、回転に伴って発生する空気の攪拌抵抗を減少する事ができます。
モンキー用　武川265mm リアショック　リアサス　メッキ。
9*3様 【希少当時物】コニー　KONI サス　325㎜　cb400f ヨンフォ。